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海果汇专家谈共享单车利在数据
过去一句老话，羊毛出在羊身上，现在已经不再灵光，被大忽悠马云演变成，羊毛出在狗身上，让猪去赚钱。还就真的出现了风靡世界的共享单车。
杞人忧天者认为，没有盈利模式的共享单车，一旦资本热钱退出，摩拜单车如何运营？
大数据，云计算，移动互联，物联网，人工智能时代。有钱能使鬼推磨，有钱能使磨推鬼，共享单车利在数据。在资本的狂潮的涌动下，共享单车公司正在高调进军英国、奥地利、瑞士等欧洲市场。
其实，所谓的共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
共享单车就其实质是一种新型的交通工具租凭业务-自行车租凭业务，其主要依靠载体为自行车。
1、可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；
2、最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。
2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。
在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
海果汇专家认为，目前，摩拜单车在中国100个城市运营着超过500万辆共享单车，用户多达1亿人之多。
有钱就是任性，摩拜单车代表中国创投资金的趋势，中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷。从滴滴出行开始，如今，租借雨伞或单车的初创公司也大量吸引投资，大多数公司尽管发展迅速却不赚钱。
没有盈利的模式就是耍流氓，共享的繁荣最终可能破灭。摩拜单车的商业模式无异于白痴经济，每辆车价值250欧元，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。租金是共享单车企业的主要收入源。
目前业内也仅有单车成本为300元左右的OFO宣布，已经找到了非常健康的现金管理方式，OFO联合创始人杨品杰表示，有希望在明年实现全公司盈利。
与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。
共享单车为啥余额难退，“酷骑单车”方面表示，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。
退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。
摩拜单车的顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分的价格太便宜，无法实现盈利。中国共享单车公司在欧洲的扩张步伐却没有停止。
6月29日，摩拜登陆英国，在曼彻斯特和索尔福德投放1000 辆共享单车。就在两个月前，中国另一家共享单车OFO 小黄车已低调进军英国，在剑桥投入500 辆共享单车。
从8月份开始，OFO将在维也纳推出200辆共享单车进行测试，未来的价格是每小时1欧元。瑞士公司将与中国企业合作，于2018年推出共享单车。
摩拜等中国共享单车企业现在赔钱是众所周知的事情。该行业目前仍在整合，低价格战略应该也是为了占领市场。
有人认为，抢夺共享单车的消费者就是抢夺数据，而用户的数据是无价的，共享单车进入欧洲市场前景无量。
截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。
2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
目前，中国共享单车市场中OFO和摩拜两家企业优势比较明显，其中，摩拜单车投放量最多，超过450万台，市场占有率60%。
共享单车更受年轻男性欢迎。
1、中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。
2、用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。
3、使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。
2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。
2015年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。
截至到2016年11月，已经有多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。
2016年12月8日，OFO在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与海珠区政府建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车。
2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。
几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座小山，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
2017年3月9日，上海市消保委约谈10家共享单车企业；上海市自行车行业协会总工程师徐道行表示，上海市共享自行车标准正在制定，预计6、7月份可以实行。
相关标准对共享单车的使用做出了一些规定，如上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、退款7天内必须解决、一定要买保险等。
2017年3月12日至15日，OFO出现在了“西南偏南”大会专设的贸易展上。奥斯汀城区街头不时可以看到停放在路边的ofo单车。
与国内的单车不同的是，所有奥斯汀街头的小黄车都标有US的字样，并且只能用海外版软件打开。
2017年3月16日，共享单车平台ofo迈出了免押金的第一步。凡是OFO上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接开始骑行。
2017年3月29日，摩拜单车将入驻“微信钱包”。
2017年4月4日，武汉建成全国首条共享单车专用道，摩拜单车为合作伙伴。
2017年4月6日，国内共享单车市场月活跃用户量约为432.2万，摩拜单车所占据的市场份额已经达到令人震惊的72.5%。
2017年4月12日，国内十一家部委直属的研究机构、科研院所和NGO联合摩拜单车，共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。
2017年4月中旬，多个二手物品交易平台上出现共享单车，叫价在40元至100元不等，甚至还教授共享单车开锁技术，每个品牌要价1000元。
2017年4月6日全国首个共享单车示范县市落户湖北枝江。
2017年4月19日，上海上海静安区北站街道正在测试共享单车电子围栏，小鸣单车在晋元路上设置了上海首个电子围栏，想在附近区域停车的用户必须将共享单车停放在电子围栏内才能完成上锁。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。
2017年7月25日，深圳发出共享单车“禁骑令” 共享还应共管。
目前中国约有5000万辆共享单车，欧洲的潜力至少有1000万辆。
虽然目前欧洲在共享单车上落后中国，但有价格优势，奥地利预计每小时收1 欧元，尽管远低于目前欧洲自行车租价3到10欧元，但远远高于中国租价。
2017年4月21日，北京版共享单车《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》开始征求意见。
针对其中提到的停车管理、帐户押金监管、车辆准入和回收机制等问题，摩拜单车回应称，呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。
共享单车企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置、及时退出不符合质量标准的车辆，摩拜单车回应称完全赞同。
呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
要求共享单车企业开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。
在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将100%确保全体用户押金安全 。
共享单车利在数据，共享单车的出发点很好，就是不知道如何才能真正的协调和管理好。更为严峻的是，一旦资本退出时，共享单车的命运又会如何？