大数据无法未卜先知，古时候对未卜先知神机妙算的高人尊称为神仙，移动互联信息时代的今天，许多热词非常流行，特别是大数据，要是不侃侃时髦的热词就OUT了。

李彦宏高调发布没有任何广告，没有任何链接的百度APP小程序，就是要更加方便人们的社会生活，问题是百度在移动社交领地尽失，百度贴吧几乎被腾讯微信取而代之。

虽然大数据前景广阔，但是大数据无法未卜先知，由于公民隐私遭泄露，产生的推销骚扰、金融诈骗，甚至跟踪害人等问题实在令人不寒而栗。

如果互联网巨头未能对客户信息进行有效防护，客户隐私有多少被便捷利用的机会，就可能蕴含多少隐患漏洞。

在保护用户隐私的问题上，不能单靠互联网巨头自律，对大数据的安全保护以及使用界限，法律规范也当尽快完善。李彦宏表示，非常重视隐私问题，但较之其提到的开放、脱敏、隐私换便捷等让人非常不安。

大忽悠马云认为，虽然人工智能的大数据不能未卜先知，但是可以称为事后诸葛亮，用大数据总结消费者过去的需求，非常便捷。

由于计划经济需要计划的是未来的生产和消费，以过去的信息为依据来应对具有不确定性的未来需求，很难成功。

超级人工智能也无法用未知的参数来计算未来，有了大数据和人工智能，仍然找不到那一个全知全能的人来做计划的主体。

大数据的产权被掌握在多个不同的市场主体手里，都不愿自己手里的数据轻易被别人使用，中央政府也不可能掌握所有的数据。

如果国家禁止除政府之外的机构采集和分析经济数据，规定经济数据是国家机密，由中央政府根据数据调节经济也许有效。

问题是，计划经济无法达到这个目标，不仅与发达市场经济距离越来越大，而且也无法与新兴的市场经济竞争。

目前绝大多数网站和APP都有隐私政策，用户不同意就无法使用，当用户连选择权都没有时，说“用户自愿”无异于把绑架说成是尊重他人愿意被绑架的权利。

你侵犯了我的权益，还说我“自愿”？

互联网要使用数据，也得遵循某些规则，如尊重用户的选择权，企业使用前应与用户达成协议，并对用户数据采取有效的保护。

大多数网站、APP非但无法给用户充分选择权，隐私保护现状也很糟糕，企业获取用户信息后，还未必能提供便利服务，反倒衍生出了大数据杀熟的新业务。

大数据无法未卜先知，很多所谓的便捷性，其实只是商品或服务应有的商业属性，根本就无需用户付出牺牲隐私的代价。

在移动互联网时代，即使用户让渡了一部分隐私，技术大佬们也不能视之为当然。

如果不是站在保护用户隐私的前提下，而是摆出一副和用户交易隐私的姿态，很难让公众接受。

当下，大数据的应用越来越彰显他的优势，它占领的领域也越来越大，电子商务、O2O、物流配送等，利用大数据进行发展的领域正在协助企业不断地发展创新。

利用大数据，云计算，物联网，人工智能对于消费者行为判断，产品销售量预测，实现精确营销，仓储补给等得到优化。

为了通过技术手段解决无法掌握的足够信息，很多人对通过以需定产来避免浪费的计划经济的幻想被重新被点燃。

航空飞行人命关天，航班越来越多，航空情报服务逐步从单纯的数据提供转向航空情报管理，在国际民航界，由于航空情报失误影响飞行安全的事例并不鲜见，大数据航空情报管理大有可为。

1、因情报员提供的通信资料不准，造成飞行员使用了错误通信频率，低空通信中断的情况；

2、由于空域临时变化的信息传递不及时，致使空中飞机误入禁区的情况；

3、由于导航数据库没有更新、航图手册修订不及时，造成空中飞机出现航迹偏差、执行错误的飞行程序等情况。

航行情报工作与飞行安全息息相关，任何失误都可能危及飞行安全，要加强对航空情报发布准确性的管理，需要根据实际运行情况，及时更新航空情报相关数据。

航空情报工作者从单纯的提供航空情报数据逐渐向航空情报管理转变，航空情报服务必须有与时俱进的精神，主动加强航空情报管理，快速提高服务品质，才能满足行业发展的需要。

大数据无法未卜先知，航空情报人员通过对航空情报中涉及的种种航空数据进行一体化整合分析，可以得出更有价值的信息。

在夯实航空情报服务基础的同时，把握先机实现跨越式发展，成为了每名航空情报员都必须考虑的问题，从航空情报数据提供到航空情报管理的转变，需要航空情报人员思维意识上的转变。

世界各国均把航空情报业务突破发展的重点放在技术研究上，而对航空数据本身缺乏足够的关注，在技术尚不发达时，作用十分明显。

随着各国航空情报设备、技术日益发达，要进一步提高航空情报服务质量，必须将目光转至航空数据本身，从庞大的航空情报数据库中挖掘出独有的价值。

航空情报数据忠实地记录了影响民航安全运行的各种实况、概念和指令，覆盖了航空运行的方方面面，如果能充分利用，会看到一些以前无法发现的细节。

通过加强对航空情报的数据管理和分析，航空情报工作人员可以从历年拍发的有关导航设备校验结论的航行通告和航空资料汇编修订中，分析得出更多、更全、更准确的导航设备运行数据信息。

对某些导航设备，航空情报人员还可以通过对数据的分析管理，识别出可能因为设置地点、地形等因素造成的限用信息，在未来的航行通告拍发中，有意识加强该方面的审核，将安全关口前移，减少航空情报出错率，更好地确保运行安全。

大数据无法未卜先知，随着航空情报大数据的出现，让分析不再建立在假设数据的基础上，抛弃很多以前的固有偏见，观察到很多以前从来没有意识到的联系。

通过对包括程序图等航空情报大数据的分析，曾经一度普遍认为的示位信标台只对仪表着陆系统程序运行有影响的观念并不准确，其对非精密进近程序也有影响。

​总结已有运行规律只是重要作用之一，对未来发展的预测也是值得期待和努力的重要方向，航空情报大数据更大的潜在价值在于重组再利用和对未来发展的预测。

通过与其他安全运行数据的结合，释放出不同的信息，有利于有关人员对未来安全运行情况做出预测，形成对安全运行具有指导意义的观点。

对历年来的航行通告的主题数据进行汇总分析，可以通过每个主题的航空数据比重与拍发频率的变化，发现机场运行各要素中滑行道关闭类型通告比重与拍发频率的显着增加，判断机场运行对地面活动加强管制引导的重要性。

大数据无法未卜先知，可以将这些数据与机场细则、机场图历年修订数据结合分析，发现机场的地面活动路线与运行限制日渐复杂，安全运行保障难度不断增加。

有计划地加强相关培训，在工作中进一步加大关注和审核力度，航空情报人员还可以将机场滑行道关闭位置、时间数据与机场特殊天气时间数据、航空器延误时间数据结合。

通过分析评估在某种恶劣天气发生时，各种滑行道开关方案与地面路线的运行效率、滑行道例行关闭维护计划的合理性，并在此基础上进一步优化滑行道例行维护计划。

兼具航空情报与统计学、计算机等专业背景的人才储备还不充分，行业深入挖掘、分析航空情报大数据的能力有待提高。

随着大数据战略生根发芽，大数据应用逐渐摘下神秘的面纱，政务大数据、气象大数据、教育大数据等大数据应用领域的不断拓展，让人们在工作、生活中日益享受着数据福利。

公安机关正大力实施公安大数据战略，着力打造数据警务、建设智慧公安，大数据侦查，成为公安机关打击犯罪的新式利器，成为大数据应用的又一重要领域。

移动支付、互联网金融、无人机信息采集、手机后台轨迹追踪等融入人们的日常生活，传统犯罪在大数据时代有了新的表现形式，订单式犯罪、网络化销赃，非传统安全威胁日趋多元。

虚拟空间的隐蔽性使犯罪低投入高回报的剪刀差现象进一步加大，网络新型犯罪成为新的犯罪蓝海，犯罪率居高不下，大数据侦查的核心，就在于运用大数据的理念、技术以及与之相匹配的机制来预测犯罪、打击犯罪。

预测一直是大数据的核心应用，在气象、医疗、交通等方面都发挥了重要作用，给人们的日常生活提供了极大便利，​通过数据建模、数据挖掘等一系列技术手段来实现犯罪预测，通过总结、发掘过去的规律预测现在与将来。

犯罪具有规律性，这种规律性在大数据视角下就表现为一种较为稳定的相关关系，犯罪持续过程中其本身和对周遭产生的全部改变，捕捉到这些改变，就意味着某些邪恶力量正在伺机而动。

大数据无法未卜先知，侦查机关在应用大数据进行犯罪预测的活动中，会对部分潜在高危人群的数据进行采集与研判。

大数据侦查预警多集中应用于对政治安全、社会稳定具有重大威胁的犯罪，如涉稳类犯罪、涉毒类犯罪、涉众类犯罪等，取得了优异的战绩。

大数据在侦查破案中能够帮助侦查人员精确锁定犯罪嫌疑人、扩展案件相关线索，深入挖掘其他罪行，回应新常态下犯罪发展出的系列性、跨区域性、地域性趋势。

弥补过去侦查机关由于对信息占有量不足、准确性低，所导致的破案率低、追赃少的不足，是刑事侦查在大数据时代对犯罪形势主动适应的又一重要探索。

犯罪的疆域进一步扩张，技术突破与设备设施的升级换代致使犯罪的出口也相应增多，若不能及时、全面、准确地掌握犯罪动态，很可能将犯罪分子放走，贻误战机。

侦查主体可以应用数据感知，拓宽对犯罪的认知域，应用数据挖掘预知犯罪的发生风险，发现与犯罪相关的一切信息，应用数据研判辅助理性决策的产出，帮助侦查人员更加精确地打击犯罪。

数据的能力使得大数据侦查可以对过往事件进行高度还原，对未来发展态势进行评估预警，无论在数据的初期获取还是对数据的深入分析方面，都会对公民的隐私权、财产权等权益造成一定威胁。

大数据无法未卜先知，侦查采取的方法和手段应当与罪责程度相适应，当多种侦查手段皆可发挥作用时，倾向于选择效果最优、对侦查对象造成消极影响最小的方式。

对收集到的信息情报不外传、不泄漏，将对公民权利的侵害限制在最低限度，保障大数据侦查在不损害公民合法权益的基础上发挥出最大效能，使大数据成为侦查之利器。