佰联学校认为，中华文化博大精深，华夏文明源远流长，人满为患，僧多粥少，从都市出来的人，看着一望无际的车流与人流，似乎有种鬼打墙的感觉，长年累月堵在第一线的出租车司机获得了堵神称号。

阅尽人间千秋色，寰球世界共开怀，脑洞大开的人们，要在堵车严重路段设置露天屏幕，24小时不停做广告，豆浆大王和烤肉串推出全天候配送堵车套餐优惠活动，堵车成了特殊的流量入口。

为了吸引流量，百度自动驾驶出租车服服务将在北京全面开放，可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

无利不起早，百度无人车迎来体验热潮，仅10月12日当天，Apollo Go单站点自动驾驶出租车约车最高峰值达到了600单，全天累计高达2608单。

中华文化博大精深，科学家谈21 世纪，科幻大片让人对上天入地充满幻想，千里眼、顺风耳，肋生双翅自由飞翔，当然了，能有个无人车代步也很时尚。

大数据人工智能的信息时代，千里眼，顺风耳早已经成为现实，数不胜数的飞行器遨游蓝天不再是梦想，机器人汽车服务社会正在推广。

自动驾驶是智慧城市万物互联的重要场景，谷歌开放无人驾驶出租车，特斯拉早就实现辅助驾驶，马斯克推出无需人为管控无人驾驶技术。

百度无人驾驶车项目早于2013年就开始起步，2017年带着一张五环上的罚单闯入大众视线，百度无人车对于开放时间、运营时间和服务人群均有限制。

1、站点限制，只能在规定的15个站点上下车；

2、人数限制，每辆车最多有2名乘客；

3、座位限制，乘客只能坐在后排位置；

4、年龄限制，乘坐人需年满18至60周岁；

5、时间限制，周一到周日的10：00-16：00；

6、驾驶限制，每辆车配置安全员，掌控方向盘；

7、路线限制，非规划审批许可路线，不许通行。

无人车未有想象中那么美好，百度无人驾驶成为摆渡车，人数多，车辆少速度慢，一等就要半个小时以上，如果五分钟内叫不到车，系统会自动取消，需要重新下单。

转向或者规避行人时很生硬，突然出现自行车和行人时会强行转弯躲避或者骤然刹车，还需要严格按照站点上下车，进而增加了体验苦恼。

无人车距离成熟还有很长的路要走，激光雷达受阻，出现红灯前的急刹车，无法识别临时红绿灯、无法提前判断道路施工等，跑几万公里才出现一次，都不算长尾场景。

中华文化博大精深，北京五一假期日均交通车超195万辆，用机器人汽车完全替代出租车和汽车只能是做梦，百度无人车根本不能满足大众需求，只是寻求一种商业化运营。

全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行，无人驾驶车辆逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设等，都是一种念想。

到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元，老龄化，人口最多的华夏，可能成为全球最大的自动驾驶市场。

随着人工智能、大数据、云计算、5G等核心技术的日趋成熟，自动驾驶正迎来快速发展阶段，问题是，自动驾驶要实现真正的商业化，技术上的限制、高额的车辆运营成本。

1、无人驾驶的各种类型传感器可以更好的发挥司机之外的功能，能感知着汽车周围情况，以便及时作出提醒；

2、车端传感器配备自清净系统，雨雾天可以出行，为司机增强极端天气出行的安全系数；

3、全世界每年因车祸丧生人数高达130万上下，AI有效避免人类司机开车路程中由于走神、疲劳、酒驾、超速带来的交通事故。

中华文化博大精深，好马配好掌，才能千里之行，无人驾驶车辆需要智慧道路协同，信息安全问题、公众认知度、道德领域的难题等，都是无人驾驶汽车上路必须跨越的门槛。